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Motorisation des aiguillages de la gare cachée avec des moteurs Péco contrairement aux autres aiguillages du réseau motorisés avec des Tortoises.

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Claude en profite pour automatiser ces aiguillages.
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Pendant se temps d'autres font rouler leurs nouvelles locomotives et voitures
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Pacific 3.1192 - future 231 E 22 version Musée de Mulhouse - Modèle ROCO.
Issue des travaux d'André Chapelon sur les Pacifics P.O. dont il porte la puissance 2500ch à 3400ch, la 3.1192 fait partie de la seconde série de "Pacific Chapelon" mise en service en 1936/1938.
Les Chapelon Nord connaissent leurs heures de gloire en tête des grands trains rapides du Nord comme la Flêche d'Or et l'Etoile du Nord. Elles achèveront leur carrière sur la ligne Amiens-Calais en 1967.    
La 231 E 22 est restaurée en état de marche en 1970 par les ateliers SNCF de Dunkerque, dans sa livrée chocolat à filets jaunes. En juin 1971, elle rejoint le musée, mais n'est jamais remise en chauffe. Elle est présentée à la cité du Train sur une fosse de visite.
  
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Fourgon en teck n°1206 construit en 1908 par Ringhoffer à Prague. Repeints en Bleu CIWL à partir de 1922 ces fourgons ont roulé jusqu'à la seconde guerre mondiale.
Modèle TRIX

WSPc (Voiture Salon Pullman avec cuisine) Type Flèche d'Or n° 4004,1ere classe, construit par Birmingham - modèle Rivarossi



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Fourgon n°1270 Construit en 1928 par Métro  - Modèle Rivarossi

WSP (voiture salon Pullman) Type Flèche d'Or, n°4025, 1ere classe, construit en 1925 par Metro. Converti en wagon restaurant et renuméroté n°4170 en 1955 - modèle Rivarossi


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La 3.1192 ,fourgon n°1270,voiture WSP n°4025, fourgon n°1206 puis

                  couplage "Flèche d'Or" - modèles Rivarossi
WSPc n° 4004,1ere classe, construit par Birmingham 
WSP (Voiture Salon Pullman), n°4029, 1ere classe, construit en 1925 par Metro. Détruit par un incendie accidentel aux ateliers Wagons -Lits de St Denis en 1975. Marqueteries récupérées pour restaurer le 4018, visible au Musée de Mulhouse.

                  couplage "Côte d'Azur" - modèles Rivarossi
WSPc (Voiture Salon Pullman) n°4147, 1ere classe, construit en 1929 par E.I.C. à Aytré ( Charentes).
WSP (Voiture Salon Pullman) n°4149, 1ere classe, construit en 1929 par E.I.C. à Aytré. Au musée de Mulhouse de 1969 à 1975. Cédé ensuite à Intaflug. Identique à la voiture n°4163, ou fut tourné le film de Sidney Lumet "Le crime de l'Orient Express" d'après Agatha Christie.

                   couplage "Etoile du Nord"- modèles Jouef-Passion
WSPc(Voiture Salon Pullman cuisine) n°4099, 2eme classe, construit en 1927 par Birmingham.
WSP(Voiture Salon Pullman) n°4126, 2eme classe, construit en 1927 par Metro.
 
 
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video1    vidéo 2


On pourra consulter:
Georges Behend: Histoire des trains de Luxe éd: Office du Llivre
G. Coudert, M. Knepper, P.Y. Toussirot : La Compagnie des Wagons-Lits éd: La Vie du Rail 
cliquer >     

Date de création : 14/03/2011 - 19:01
Dernière modification : 02/06/2014 - 16:42
Catégorie : -
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